Hace un tiempo tuvimos la oportunidad de hacer un First Track en Grandvalira gracias a Head, o sea hacer unas bajadas antes de que la estación se abriera al público, esta vez hemos acompañado a los pisters de la estación Francesa de Luz Ardiden en la tarea de abrir las pistas antes de que nadie pueda deslizarse por ellas.
A las 8 de la mañana ya estábamos en la estación, en el sector de Aulian, con las botas y los esquís en los pies preparados para conocer la tarea de los pisters.
Nuestro cicerone fue el jefe de pisters, un personaje simpático y hablador, con mucha experiencia que nos explicó los pormenores de esta tarea, que se hace cada mañana antes de la apertura.
La función principal de esta pasada por las pistas de la estación es la de asegurar los cruces, mirar si después de que pasaran las máquinas pisapistas hubiera habido algún pequeño desprendimiento, o otros detalles que puedan provocar algún accidente en pistas una vez abierta al público.
Esta tarea en Luz Ardiden se realiza por dos pisters, uno asegura la parte alta y otro la parte baja, nosotros acompañamos al que hizo la parte baja.
El viaje empieza en el telesilla Aulian Espress, que arrancaron poco antes para que subiera el chico que se sitúa en la parte alta del remonte, una vez él llegó arriba, subimos a la silla. Una vez en la cima recorrimos la pista azul Myrtilles, colocando las pancartas que normalmente encontramos en los cruces de pistas, con mensajes del tipo, Cruce, peligro o frenar, desde estas pistas azules revisaba ocularmente las negras y rojas adyacentes, miraba si había hielo en la pista y cuando llegamos al telesilla Bederet Express, comunicó que las pistas que ya habíamos esquiado, estaban listas para abrir. Después subimos a la telesilla y una vez arriba hicimos lo mismo recorriendo la pista Belle Bleu, hasta llegar a nuestro punto de inicio, el telesilla Aulian Espress, dónde comunicó que la parte baja del dominio esquiable estaba abierto y asegurado.
Este trabajo el día que nosotros lo hicimos fue realmente chupado, pero es mucho más complicado después de una nevada o en épocas de falta de nieve, por eso muchas veces las estaciones comunican que se irán abriendo pistas poco a poco, ya que hay que asegurarse que están en buenas condiciones para la práctica del esquí alpino y snowboard, sin peligro para los usuarios de la estación.
Por la tarde, se realiza una inspección parecida, para comprobar que no queda nadie en pistas y que pueden empezar a pisar las máquinas.
El trabajo de los pisters está íntimamente relacionado con nuestra seguridad en pistas, realizando rescates, asegurando la estación y controlando en todo momento que podamos deslizarnos por las pistas con total seguridad.
Agradecemos a Nissan la cesión del nuevo Nissan Navara para la realización de este Reportaje
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