Trucos y consejos cuando tengamos que poner cadenas de nieve

Las cadenas de nieve son a día de hoy una de las soluciones más sencillas para sobrellevar la conducción sobre nieve, nadie puede decir que está exento de encontrarse una carretera o calle nevada en el camino, ya que este famoso cambio climático ha provocado que nevadas en sitios tan poco habituales como Mallorca, Murcia o en la misma línea de la costa, por eso intentaremos daros una serie de consejos (algunos de ellos triviales para algunos)..

• Antes de nada tenemos que comprar unas cadenas válidas para nuestro vehiculo, con lo que tendremos que mirar la monta de neumáticos del coche, es una sucesión de números y letras del tipo 205-45-16. A partir de este número iremos a la tienda de recambios del automóvil, supermercado, gasolinera, tienda online.. y compraremos las cadenas adecuadas a la medida, nunca aproximadas.
• De cadenas hay varios tipos:
• metálicas (las de toda la vida) que normalmente son más engorrosas de poner pero que ofrecen una mejor durabilidad y tracción.
• Las de tela (calcetines) que son fundas de polipropileno muy sencillas de colocar pero con una duración limitada.
• Y finalmente unas nuevas cadenas que sustituyen la parte metálica de las tradicionales por gomas elásticas de gran resistencia (como las que usan los pulpos de sujetar) con eslabones metálicos. En este caso la duración es elevada, la tracción también pero el precio es el más alto de las tres.
• Hay otros sistemas minoritarios y no muy recomendables.
• Una vez tenemos las cadenas las pondremos durante todo el invierno en el maletero, no solo el día que hay previsión de nevada, ya que sino os pasará que el coche estará en medio de una calle deslizante y la caja con las cadenas en el garaje de casa.
• Una vez nos encontramos en medio del fregao, con nieve, patinando,.. toca poner las cadenas, y debemos saber si nuestro coche es tracción delantera, trasera o total, si no lo sabemos, la mejor manera es entrar en el coche, arrancar, poner primera y que alguien nos diga qué ruedas patinan, estas son las ruedas de tracción.
• Una vez sabemos la ubicación de las ruedas colocaremos las cadenas con tranquilidad y siguiendo las instrucciones del fabricante (Si hemos practicado antes normalmente es más fácil)
• A la hora de circular tenemos una serie de consejos…
• Las cadenas de tela se deterioran muy rápidamente en contacto con el asfalto, así que a la mínima que la carretera esté limpia hay que parar a quitarlas, sino nos quedaremos sin cadenas en un plis plas.
• Las cadenas metálicas tienen la manía de destensarse, si oímos algún golpe en el paso de rueda es mejor parar y revisarlas que quedarnos sin ellas.
• En la caja de las cadenas hay que llevar unos guantes impermeables pero con buen tacto, unos de jardinero servirán, ya que si no estamos acostumbrados el frío de la nieve nos dejará las manos finas.
• Cuando saquemos las cadenas conviene sacudirlas y si son metálicas secarlas, ya que la nieve oxidará la cadena y la próxima vez no las podréis montar. Las de tela hay que sacudirlas para que la nieve enganchada se caiga, ya que si las tenemos que volver a poner después si tienen nieve se ponen como una piedra y costará un mundo colocarlas.
• Por otro lado siempre tenemos que asegurar nuestro coche en una aseguradora de confianza como la Mútua por ejemplo, para que responda si tenemos un problema y tenemos que llamar a la grúa o hacer un parte.

Si no queréis pasar este calvario la mejor solución es montar neumáticos invernales como hacemos nosotros llevando Neumáticos SottoZero de Pirelli.